新汽車電氣點火系統(tǒng)章節(jié)練習(2019.04.25)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題點火時曲軸的曲拐位置與壓縮行程結束、活塞在上止點時的曲拐位置之間的夾角，稱為點火提前角。

2.判斷題電子點火系統(tǒng)的信號發(fā)生器類似觸點式點火系統(tǒng)中的斷電器。

3.填空題氣體密度增大，分子間距離縮短，離子與一個分子碰撞后，很快又與第二個分子碰撞，因而被電場力加速的時間縮短，運動速度降低，動能減小，所以必須有（）的電壓才能跳過相同的間隙。

4.判斷題汽車發(fā)動機氣缸內的點火時刻是在分電器內斷電器觸點分開的瞬間，而不是在其閉合的瞬間。

5.判斷題發(fā)動機發(fā)動困難，起動后轉速不能隨節(jié)氣門打開而順利增大，有“發(fā)悶”之感，或在排氣管出現(xiàn)“突突”響聲并冒黑煙，造成此現(xiàn)象的原因為點火過遲。

6.判斷題點火線圈的主要功用是將蓄電池的12～14V的低壓電轉變?yōu)?000～8000V的高壓電。

7.問答題簡述點火提前角。

點火提前角是指氣缸內的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉過的角度。

8.問答題點火裝置的基本要求有哪些？

參考答案：（1）能迅速及時地產(chǎn)生足以使氣缸內混合氣電離和擊穿間隙的高壓電
（2）電火花應有足夠的點火能量
（3...

9.判斷題如果閉合點火開關后電流表等儀表均指示正常，而點火線圈的高壓線對氣缸體跳火也正常，但插入配電器蓋后，分缸高壓線卻不跳火，這說明分火頭一定存在故障。

10.判斷題斷電器白金觸點間隙過大、過小都會使次級電壓降低。

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