船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)貨運(yùn)(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

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1 在計(jì)算各傾角時(shí)的靜穩(wěn)性力臂或靜穩(wěn)性力矩值時(shí)，如初穩(wěn)性計(jì)算一樣，也需進(jìn)行自由液面修正，即液艙內(nèi)自由液面（）及使靜穩(wěn)性力矩減小。

2 船舶著火，大副現(xiàn)場(chǎng)組織撲救時(shí)，應(yīng)首先采取的措施是（）。

3 強(qiáng)胸橫梁屬于（）的構(gòu)件。

4 CSS規(guī)則中根據(jù)（）將貨物運(yùn)輸單元分為標(biāo)準(zhǔn)貨物、半標(biāo)準(zhǔn)貨物、非標(biāo)準(zhǔn)貨物。

5 某船△L＝6380t，過(guò)淺灘（ρ＝1.1008）時(shí)最大吃水d＝9.165m所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密度海水下排水量△＝26690t，船由始發(fā)港至過(guò)淺處油水消耗545t，則本航次所允許使用的總載重量為（）t。

6 一般船舶的壓載水艙都設(shè)在雙層底艙內(nèi)，并且不能以燃油艙兼作壓載水艙，若須在燃油艙裝壓載水時(shí)則必須配備（）。

7 對(duì)具體船舶，其船舶中剖面許用靜水彎矩MS為（）。

8 按IMO規(guī)定，專(zhuān)用木材船在計(jì)算穩(wěn)性時(shí)應(yīng)計(jì)及（）的影響。

9 下列不是液化氣船舶在受載前必須對(duì)貨艙進(jìn)行的特殊作業(yè)的是（）。

10 不對(duì)稱(chēng)進(jìn)水情況下，一艙進(jìn)水的橫傾角（）。

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