單項(xiàng)選擇題下列不是液化氣船舶在受載前必須對(duì)貨艙進(jìn)行的特殊作業(yè)的是（）。
A.貨艙惰化
B.貨艙驅(qū)氣
C.貨艙預(yù)冷
D.貨艙通風(fēng)
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1.單項(xiàng)選擇題液化天然氣船在滿載時(shí)，各液艙都應(yīng)裝滿至液艙容積的（），不允許低于（）。
A.50%～60%；40%
B.70%～80%；60%
C.98%；80%
D.98%；90%
2.單項(xiàng)選擇題載時(shí)應(yīng)注意各液貨艙的允許充裝極限為液艙容積的（）。
A.80%
B.90%
C.95%
D.98%
3.單項(xiàng)選擇題溫低壓式液化氣船是采用在一定的壓力下使氣體冷卻液化，一般設(shè)計(jì)壓力為（）MPa，而冷卻溫度則隨運(yùn)輸對(duì)象不同而異，較多的是在-10℃。其液艙形狀有圓柱形、圓錐形、球形或雙凸輪形。
A.0.107
B.0.13～0.17
C.0.128
D.1.18
4.單項(xiàng)選擇題散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)中，用不助燃也不與貨物反應(yīng)的氣體或蒸氣置換貨物系統(tǒng)中的原有氣體，稱(chēng)為（）。
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法
5.單項(xiàng)選擇題散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)中，將無(wú)水氣體或在大氣壓力下其露點(diǎn)為-40℃或更低的蒸汽充入貨物系統(tǒng)，稱(chēng)為（）。
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法
最新試題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
面積滲透率是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
限界線是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題