A.同一股道上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
B.同一股道上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
C.同一咽喉區(qū)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
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A.聯(lián)護(hù)道岔
B.定位約束或反位約束
C.帶動(dòng)道岔
D.手扳道岔
A.有信號(hào)機(jī)的地方必須設(shè)置絕緣節(jié),使期前后為兩個(gè)不同的軌道區(qū)段。
B.能平行運(yùn)行的進(jìn)路,中間應(yīng)設(shè)軌道絕緣將其隔開(kāi)。
C.一個(gè)軌道電路區(qū)段的道岔不能超過(guò)2組。
D.為提高咽喉使用效率,應(yīng)把軌道區(qū)段適當(dāng)劃短。
A.道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位。
B.道岔是列車從一股道到另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備。
C.道岔號(hào)越大,允許側(cè)向通過(guò)速度超高。
D.道岔的命名,上行咽喉一般命名為單數(shù)。
A.調(diào)車起始信號(hào)機(jī)
B.調(diào)車折返信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)
D.列車接車預(yù)告信號(hào)機(jī)
A.紅燈
B.雙黃燈
C.雙綠燈
D.綠燈
最新試題
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個(gè)J表示繼電器,中間第2個(gè)J表示加強(qiáng)接點(diǎn)。
繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。