A.摩托羅拉系統(tǒng)
B.電裝系統(tǒng)
C.聯(lián)合電子系統(tǒng)
D.德爾福系統(tǒng)
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A.追尾
B.側(cè)碰
C.側(cè)翻
D.速度較低的正面撞擊
A.壓縮機(jī)及系統(tǒng)密封環(huán)可以互換
B.壓縮機(jī)及系統(tǒng)密封件等部件不可以互換
C.兩系統(tǒng)中所使用的潤滑油不同
D.制冷劑R134A對大氣臭氧層無破壞作用
A.進(jìn)氣溫度
B.氧傳感器
C.冷卻液溫度
D.機(jī)油壓力
A.左前門
B.左后門
C.右前門
D.右后門
A.延長汽車壽命
B.提高安全性
C.延長無故障時(shí)間
D.有利于通過國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
整車對動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些?()
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。