A.一
B.二
C.三
D.四
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A.組合式吊具
B.伸縮式吊具
C.直接吊裝式吊具
D.可更換式吊具
A.客運(yùn)站
B.倉庫
C.水上過駁平臺(tái)
D.船舶
A.為航行船舶提供定位信息
B.指示特殊區(qū)域
C.美化環(huán)境
D.根據(jù)交通規(guī)則指示航行
A.錨地
B.航道
C.港池
D.回轉(zhuǎn)水域
A.錨地
B.航道
C.港池
D.回轉(zhuǎn)水域
最新試題
對(duì)于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。
國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
保稅港區(qū)具備（）功能。
船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。
國際（國外）貨物運(yùn)輸段是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
港口反應(yīng)敏捷化是一個(gè)反映港口對(duì)市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個(gè)性化的。
影響泊位長度的因素包括（）。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對(duì)城市的影響并沒有增強(qiáng)。