A.船舶初穩(wěn)性減小
B.船舶初穩(wěn)性增大
C.船舶初穩(wěn)性不變
D.船舶初穩(wěn)性變化趨勢不定
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A.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力臂衡量，大傾角穩(wěn)性不可以
B.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力矩衡量，大傾角穩(wěn)性不可以
C.初穩(wěn)性好壞可用初穩(wěn)性高度衡量，大傾角穩(wěn)性不可以
D.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性的好壞均可用初穩(wěn)性高度衡量
A.船舶傾斜前后兩浮力作用點距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A.大小不等，作用點不變
B.大小不等，作用點改變
C.大小相等，作用點不變
D.大小相等，作用點改變
A.適當減小尾傾
B.適當增大尾傾
C.適當減少吃水
D.適當增加吃水
A.船舶穩(wěn)心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶正浮時浮心
最新試題
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認貨艙良好通風，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
熏艙的目的是（）