A.防止發(fā)射臺間的干擾
B.保證各個時刻都有信息
C.保證信息量
D.科學(xué)的分配
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AUSREP船舶報告系統(tǒng)中電報種類包括（）
①航行計劃報告
②船位報告
③遇險報告
④偏航報告
⑤離港報告
⑥抵港報告
A.①②④⑥
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.③④⑤⑥
A.DR
B.SP
C.FR
D.PR
CHISREP船舶報告系統(tǒng)中特殊報告包括（）
①危驗貨物報告
②海盜報告
③遇險報告
④有害物質(zhì)報告
⑤偏航報告
⑥海洋污染物報告
A.①④⑥
B.①③④
C.②⑤⑥
D.③④⑤
A.2h
B.3h
C.18h
D.24h
A.半工作狀態(tài)
B.關(guān)閉狀態(tài)
C.常開狀態(tài)
D.根據(jù)需要開機(jī)工作
最新試題
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）