指定為在遇險事件中負有無線電通信主要責任的無線電值班人員應保證下列設備工作正常：（）
Ⅰ、每周至少一次用試驗方法測試數(shù)字選擇性呼叫（ＤＳＣ）遇險和安全通信的無線電設備
Ⅱ、每天至少一次測試遇險和安全通信的無線電設備，但不發(fā)射任何信號
Ⅲ、每月至少一次用試驗方法測試數(shù)字選擇性呼叫（ＤＳＣ）遇險和安全通信的無線電設備
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
在發(fā)生遇險事件時，下列事項應予記錄：（）
Ⅰ、遇險、緊急和安全的無線電通信摘要
Ⅱ、與遇險及救助有關的重要事件
Ⅲ、如果可能，每天兩次船位
Ⅳ、無線電裝置的狀況，包括電源狀況的摘要
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
航行中船舶的船長接到遇險呼救電文后，應采取的行動是：（）
Ⅰ、轉發(fā)遇險呼救電文，全速前往遇難船，并保持與難船的聯(lián)系
Ⅱ、在遇險呼叫頻率上守聽
Ⅲ、保持正規(guī)的了望，并做好救助的準備工作
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
負責航行值班的駕駛員，在收到海上遇險求救信號后，應：（）
Ⅰ、報告船長Ⅱ、繼續(xù)在該頻率上保持守聽Ⅲ、轉發(fā)該遇險求救信號
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關遇險和救助問題，下列何種情況可為某船船長解除救助義務：（）
Ⅰ、某船船長當知悉除他本船外其它船已經(jīng)被召請并正在履行應召時
Ⅱ、某船船長如得到到達遇險人員處的一船船長的通知，認為不再需要救助時
Ⅲ、某船船長認為除他本船外其它船可能已經(jīng)被召請并正在履行應召時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶發(fā)生火災需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長應命令現(xiàn)場指揮封閉現(xiàn)場外，還應：（）
Ⅰ、通知人員撤離Ⅱ、確認現(xiàn)場無人員后再施放Ⅲ、確認所開啟的閥門通往所指定的場所
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報遇險的時間和船位Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，每個區(qū)要求一個沿岸國政府負責：（）Ⅰ、搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡Ⅱ、提供搜救服務Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務。
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點后，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心，（）
最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁牵海ǎ?、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
船舶航行中貨艙發(fā)生火災，用大量的水滅火時，應首要關注的是船舶的：（）
在海上遇險和救助中，搜尋基點應由（）_提供。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點時應考慮的因素中包括：通報遇險的（）；救助船到達現(xiàn)場前的時間內(nèi)，遇險船（）。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中，第一個搜尋循環(huán)中每次轉向角為（），第一個搜尋循環(huán)結束時，右轉（）進入第二個搜尋循環(huán)。