A.ET-6型
B.EL-14A型
C.JZ-7型
D.DK-1型
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A.緩解波速、緊急制動(dòng)波速、常用制動(dòng)波速
B.緊急制動(dòng)波速、常用制動(dòng)波速、緩解波速
C.緊急制動(dòng)波速、緩解波速、常用制動(dòng)波速
D.常用制動(dòng)波速、緊急制動(dòng)波速、緩解波速
A.（400±10）kPa
B.（420±10）kPa
C.（450±10）kPa
D.（480±10）kPa
A.80%~85%
B.85%~90%
C.90%~95%
D.95%~100%
A.總風(fēng)缸
B.列車(chē)管
C.工作風(fēng)缸
D.作用管
A.500kPa
B.600kPa
C.450kPa
D.300kPa
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)（）緩慢的排大氣，而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)（）緩慢的排大氣。
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
SS8機(jī)車(chē)配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?chē)
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
試述分配閥的分解流程
電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。