A.當閥左側(cè)有總風壓力時將有效的將閥口關(guān)閉
B.當閥左側(cè)無總風壓力時將在彈簧的作用下降閥口開啟
C.當閥左、右側(cè)同時出現(xiàn)總風壓力時右側(cè)總風將會頂開閥口向中繼閥供風
D.當閥右側(cè)有總風壓力而左側(cè)無總風壓力時閥口將會開啟
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A.“過充位”
B.“重聯(lián)”位
C.“中立”位
D.“運轉(zhuǎn)”位
A.保證可靠的關(guān)閉供風和排風閥口
B.緊急制動時將均衡風缸的風通過放風閥或緊急閥排放
C.防止總風遮斷閥關(guān)不嚴時給列車管補風
D.防止壓力急劇變化對膜板造成沖擊
A.硅膠
B.硫酸銅
C.活性氧化鋁
D.碳酸鈣
A.減低壓縮空氣的溫度
B.阻擋和排泄金屬顆粒
C.吸收壓縮空氣中的水分及油粒
D.阻擋和排泄空氣中的粉塵顆粒
A.連桿軸頸和瓦
B.活塞銷與銅套
C.兩端曲軸軸承
D.活塞體與缸套
最新試題
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
試述分配閥的分解流程
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。