A.制動電空閥上氣室排大氣口
B.中繼閥膜板左側(cè)
C.壓力開關(guān)208、209下氣室
D.初制風缸
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A.中繼閥
B.電動放風閥
C.排1電空閥
D.緊急閥
A.中繼閥的總風管上
B.分配閥的總風管上
C.空氣制動閥的總風管上
D.分配閥的列車管上
A.總風通過中繼閥給列車管充風
B.總風通過緩解電空閥給均衡風缸充風
C.總風通過分配閥滑閥室給工作風缸充風
D.總風通過分配閥均衡部給制動缸充風
A.“充氣”位
B.“緩解”位
C.“常用制動”位
D.“緊急”位
A.當閥左側(cè)有總風壓力時將有效的將閥口關(guān)閉
B.當閥左側(cè)無總風壓力時將在彈簧的作用下降閥口開啟
C.當閥左、右側(cè)同時出現(xiàn)總風壓力時右側(cè)總風將會頂開閥口向中繼閥供風
D.當閥右側(cè)有總風壓力而左側(cè)無總風壓力時閥口將會開啟
最新試題
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。