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A.制動缸內(nèi)壓強(qiáng)的大小
B.閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化
C.制動倍率的大小
D.制動缸活塞直徑的大小
A.工作風(fēng)缸通容積室
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.容積室(作用管)通大氣
D.總風(fēng)通容積室
A.制動缸“充風(fēng)”位
B.制動缸“緩解”位
C.制動缸“保壓”位
D.制動缸“緊急”位
最新試題
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?