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中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

調壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

試述分配閥的分解流程

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產生充風、局減、制動、保壓等作用的。

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。

分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？