A.穩(wěn)定性
B.操作性
C.安全性
D.靈敏度
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A.5~10kPa
B.20~40kPa
C.30~50kPa
D.50~80kPa
A.100~150kPa
B.180~200kPa
C.200~240kPa
D.320~360kPa
A.作用管
B.制動缸管
C.總風聯(lián)管
D.大氣
A.作用管
B.平均管
C.總風聯(lián)管
D.大氣
A.η=制動原理∕(實際閘瓦壓力×制動倍率)
B.η=制動倍率∕(實際閘瓦壓力×制動原力)
C.η=(制動倍率×制動原力)∕實際閘瓦壓力
D.η=實際閘瓦壓力∕(制動倍率×制動原力)
最新試題
為什么說緩解電空閥是關健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
單機運行時,本務機車為什么要關閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口,它的開斷取決于()。
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通()、制動缸通()。
大閘從“過充”位回“運轉”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。