A．大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差
B．小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差
C．大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和
D．小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和
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A．軟硬適度的泥底、沙底
B．泥沙混合底
C．軟泥、硬泥底
D．礫石、卵石底
A．5m以上的水深
B．3m以上的水深
C．5．5m以上的水深
D．4．5m以上的水深
A．1．5倍
B．1．3倍
C．1．92倍
D．相等
A．右舷艏錨
B．左舷艏錨
C．內(nèi)擋艏錨
D．外擋艏錨
船舶采用前進(jìn)拋單錨法的不足之處，在于（）。
①容易發(fā)生錨鏈纏住錨爪；②在淺水區(qū)錨可能劃損船底；③可能影響錨抓力。
A．①和②正確
B．①和③正確
C．②和③正確
D．①、②和③正確
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>