錨泊船舶遇大風(fēng)浪時(shí)的措施包括（）。
①起錨檢視或移泊；
②增加錨抓力和減小船舶偏蕩；
③減少波浪引起的縱搖和垂蕩；
④車、舵并用抵抗外力。
A．①②
B．③④
C．①②③
D．①②③④
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系單浮筒的船舶遛遇大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)采取的措施是（）。
①適當(dāng)增加系浮纜長(zhǎng)度；②在迎風(fēng)一舷拋下止蕩錨，抑制船舶偏蕩；③必要時(shí)改為錨泊。
A．①
8．②
C．③
D．①②③
系雙浮筒的船舶遭遇大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)采取的措施是（）。
①適當(dāng)增加系浮纜長(zhǎng)度；②風(fēng)浪較大時(shí)解掉船尾系浮纜，使之成為系單浮筒狀態(tài)；③必要時(shí)改為錨泊。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)的措施包括（）。
①加強(qiáng)系纜；②保護(hù)好船體；③拋錨并緩和船體搖蕩。
A．①②③
B．③
C．②
D．③
靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)應(yīng)注意保護(hù)好船體（）。
①碼頭和靠泊船舶一舷墊好靠墊；
②使各個(gè)纜繩均勻受力；
③導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|鉤與系纜接觸處涂油或墊上油布防止摩擦。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
A．船首／船首
B．船首／船尾
C．船尾／船首
D．船尾／船尾
最新試題
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放