A.流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
C.流速較快，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
D.流速較慢，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
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A.在低速時基本呈線性關(guān)系，高速時呈非線性關(guān)系
B.在低速時呈非線性關(guān)系，高速時基本呈線性關(guān)系
C.在低速和高速時都基本呈非線性關(guān)系
D.在低速和高速時都基本呈線性關(guān)系
A.吃水越大，基本阻力越小，且呈線性變化
B.吃水越大，基本阻力越大，且呈非線性變化
C.吃水越大，基本阻力越大，且呈線性變化
D.吃水越大，基本阻力越小，且呈非線性變化
A.船速越大，基本阻力越小，且呈線性變化
B.船速越大，基本阻力越大，且呈線性變化
C.船速越大，基本阻力越小，且呈非線性變化
D.船速越大，基本阻力越大，且呈非線性變化
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
A.該船舶的方型系數(shù)CB和實際吃水
B.該船舶的實際吃水和航速
C.該船舶的長寬比L／B和航速
D.該船舶的方型系數(shù)CB和長寬比L／B
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間