A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
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A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.風動力矩和舵力轉船力矩
B.風動力矩和拖力矩
C.風動力矩、水動力矩和舵力轉船力矩
D.水動力矩和舵力矩
A.船速提高，不產生橫移速度
B.船速降低，不產生橫移速度
C.船速提高，產生橫移速度明顯
D.船速降低，產生橫移速度明顯
A.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
B.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
C.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
D.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
A.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)無關
B.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)有關
C.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)有關
D.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)無關
最新試題
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協調
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過