判斷題高鐵調(diào)度臺管轄范圍：滬昆高速臺（CTC臺，CTCS-3區(qū)段），管轄范圍：滬昆高速富源北（含）～小團山線路所（不含）。
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題