填空題調(diào)車工作按其目的不同，可分為（）、（）、（）、（）、（）。
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編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
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