宁国都颈装饰工程有限公司

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）