選擇可移動(dòng)系固設(shè)備應(yīng)考慮如下因素（）。
（1）航次時(shí)間；
（2）航區(qū)類(lèi)別；
（3）可預(yù)見(jiàn)的海況；
（4）船舶尺度；
（5）貨件形式及包裝；
（6）貨件重量和尺寸。
A．（1）（2）（3）（4）（5）（6）
B．（1）（2）（3）（4）（5）
C．（2）（3）（4）（5）（6）
D．（1）（2）（3）（5）（6）
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A．保證甲板局部強(qiáng)度
B．增大貨件與甲板間的摩擦
C．防止貨物移動(dòng)或滾動(dòng)
D．防止貨件變形
A．0
B．0.1
C．0.3
D．0.4
A．船舶穩(wěn)性
B．船舶吃水差
C．船舶強(qiáng)度
D．貨物系固
A．90
B．120
C．180
D．200
《1974SOLAS》要求船舶配備的《貨物系固手冊(cè)》不適用于（）船舶
①高速船
②海上液體貨船
③僅載運(yùn)固體散貨的散貨船
④集裝箱船
⑤僅載運(yùn)散裝液體的液體貨船
⑥未載運(yùn)散貨的散裝貨船
A．①②③⑤⑥
B．①②③⑤
C．③⑤
D．①③⑤
最新試題
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類(lèi)貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無(wú)貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個(gè)艙位合適（）。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí)，以下艙位哪個(gè)較適宜（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。