A．艙面船中低層
B．船內(nèi)船中低層
C．艙面船中高層
D．艙內(nèi)船中高層
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A．FT
B．HH
C．GP
D．HC
A．常規(guī)集裝箱
B．帶有可折卸設(shè)備的集裝箱
C．帶拖車和底盤車的集裝箱
D．敞頂集裝箱
A．開始，中間，結(jié)束前各取一次
B．開始裝油時取一次，后每隔1-2小時取一次
C．開始裝油時取一次，后每隔2-3小時取一次
D．視具體情況而定
A．14.3℃
B．14.1℃
C．13.9℃
D．13.8℃
A．4%的油艙總?cè)莘e
B．3%的油艙總?cè)莘e
C．2%的油艙總?cè)莘e
D．視所運輸?shù)挠头N而定
最新試題
若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當船舶發(fā)生橫傾8度時，其復(fù)原力矩為（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。