A.以首柱為0號，向前為正，向后為負(fù)
B.以尾柱為0號，向首為正，向尾為負(fù)
C.以船中為0號，向首為正，向尾為負(fù)
D.以尾垂線為0號，向首為正，向尾為負(fù)
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下列有關(guān)實肋板上所開人孔描述正確的是：（）
①、其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%；
②、其位置在船長方向上應(yīng)盡量按直線排列；
③、可減輕結(jié)構(gòu)重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舭肘板（又稱污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點是：（）
①、其寬度與高度相同；②、其厚度與實肋板相同；③、其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.0.4L
B.0.45L
C.0.6L
D.0.75L
箱形龍骨的一般特點有：（）
①、一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間；
②、不能代替中桁材所起的作用；
③、可用于集中布置各種管路和電氣線路；
④、需占用一部分雙層底艙容；
⑤、其寬度不超過2m
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
A.中底桁
B.箱型龍骨
C.中桁材
D.軸隧
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補(bǔ)；穿孔時換新。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點是（）。
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點，同時，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。