A.液體艙壁
B.水密縱艙壁
C.防火艙壁
D.制蕩艙壁
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A.尾尖艙與貨艙之間
B.首尖艙與貨艙之間
C.貨艙與貨艙之間
D.貨艙與機(jī)艙之間
A.保證抗沉性
B.便于裝卸貨
C.調(diào)整前后吃水
D.增加船舶的承受負(fù)載
A.增加縱橫強(qiáng)度
B.減小自由液面的影響
C.制止液體橫蕩
D.減小液體搖蕩時(shí)產(chǎn)生的沖擊力
制蕩艙壁一般設(shè)置在：（）
①、首尖艙；②、尾尖艙；③、雙層底艙
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
艙壁按結(jié)構(gòu)可分為：（）
①、平面艙壁；②、防火艙壁；③、對(duì)稱(chēng)槽形艙壁
A.①、②
B.②、③
C.①、②、③
D.①、③
最新試題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般取（）為好。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類(lèi)別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱(chēng)壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)取（）mm。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。