A.增加舵葉面的面積
B.增加舵葉面的阻力
C.增加舵剖面的拱度，使舵產(chǎn)生更大的流體動力
D.提高螺旋槳的推力
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A.平衡舵
B.半平衡舵
C.普通舵
D.半懸掛舵
平衡舵的特點是：（）
①、舵葉壓力中心靠近舵軸；
②、所需的轉舵力矩小；
③、可相應減小所需的舵機功率；
④、結構簡單
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①～④
流線型舵的特點是：（）
①、水動力性能好；
②、舵的升力系數(shù)高；
③、舵的阻力系數(shù)低；
④、維修保養(yǎng)方便
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡化制造工藝
C.降低造價增加強度
D.提高水動力性能
A.改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)
B.增加轉舵力矩
C.減小航行阻力
D.便于操作
最新試題
舵設備做系泊試驗前應查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設計報告；Ⅴ，操舵設備及傳動裝置的安裝質量及完整性檢查的驗收報告。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調節(jié)是人工調節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉速上升。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O在（）。①舵機上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內。
上舵承一般安裝在（）。
下舵承一般安裝在（）
舵頭是指（）。
轉舵周期試驗一般是在時進行（）
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
常見的轉舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉葉式。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）