A.缸套裝入缸體后,其頂面略高出缸體頂面0.05~0.15mm
B.缸套裝入缸體后,其頂面略低出缸體頂面0.05~0.15mm
C.缸套裝入缸體后,其頂面與缸體頂面相平
D.以上說法均不對
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A.組合油環(huán)由三片刮油環(huán)、軸間襯環(huán)和徑向襯環(huán)所組成
B.軸向波形襯環(huán)卡裝在第二和第三刮油環(huán)之間
C.徑向襯環(huán)卡裝在第二和第三刮油環(huán)之間
D.各刮油環(huán)相對獨(dú)立工作,有效的減小了缸壁的不均勻磨損
A.整體式和組合式
B.全支承和非全支承
C.整體式、組合式、全支承和非全支承
D.以上均不是
A.止口定位
B.銷套定位
C.鋸齒定位
D.ABC均是
A.直切口
B.斜切口
C.平切口
D.平切口和斜切口
A.活塞敲缸;竄油機(jī);困缸
B.活塞敲缸;漏氣;困缸
C.竄油機(jī);困缸;漏氣
D.活塞敲缸;竄油機(jī);漏氣
最新試題
汽油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
AJR發(fā)動機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
油環(huán)安裝時,先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
以下部件在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是()
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
對拆卸氣缸蓋描述正確的是()
曲軸安裝時需徑向定位,不需要軸向定位。
正常情況下,活塞運(yùn)行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動和軸向移動。
以下部件在運(yùn)動的過程中不會產(chǎn)生離心力的是()