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氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測量。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

（）屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成

下列屬于VVT總成部件的有（）。