A.相逆
B.相同
C.不確定
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A.強(qiáng)且正時(shí)的高壓火花;合適的空燃比;足夠的氣缸壓力(當(dāng)然排氣要暢通)。
B.高壓火、燃油壓力、氣缸壓力
C.進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)正常、氣缸壓力正常、點(diǎn)火能量足夠
D.進(jìn)氣系統(tǒng)正常、點(diǎn)火正常、噴油正常。
A.小的電動(dòng)燃油泵;
B.燃油箱外面A室與B室底部的連通燃油管;
C.壓力平衡閥;
D.噴射泵(射流泵)
A.車(chē)輪必須具備兩種不同的定位設(shè)置,一種是用于空載,一種是用于滿(mǎn)載;
B.在讀取定位參數(shù)之前,通常關(guān)閉控制系統(tǒng);
C.僅考慮前后前輪前束設(shè)置,因?yàn)槠渌ㄎ辉O(shè)置隨懸架改變而改變;
D.以上都正確
A.螺旋彈簧斷裂;
B.管路泄漏;
C.高度控制電磁閥故障;
D.高度傳感器調(diào)整不良故障。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē),()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物?()
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。