A.線路斷路
B.線路短路
C.線路接觸不良
D.包含ABC三項(xiàng)
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A.爆震傳感器信號(hào)
B.水溫傳感器信號(hào)
C.空氣流量信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
A.0V
B.12V
C.5V
D.2V
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（空氣流量或進(jìn)氣歧管壓力）和轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開(kāi)度和轉(zhuǎn)速
C.水溫和轉(zhuǎn)速
D.氧傳感器和負(fù)荷
A.提高低速扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
C.提高高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放
A.提前角變大
B.延遲角變大
C.減小重疊角
D.最大延遲位置
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。