A.通過調(diào)整燃油噴射器的開啟時(shí)間。
B.通過設(shè)置在分油器上的壓力緩沖器來調(diào)整壓力。
C.通過燃油箱內(nèi)的燃油泵來控制燃油壓力。
D.通過在燃油液位傳感器上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
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A.熱線式空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.卡門旋渦流量計(jì)
D.葉片式空氣流量計(jì)
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
根據(jù)2005國家標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起生產(chǎn)的轎車在用車雙怠速檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.線路斷路
B.線路短路
C.線路接觸不良
D.包含ABC三項(xiàng)
A.爆震傳感器信號(hào)
B.水溫傳感器信號(hào)
C.空氣流量信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。