A.電子式
B.GPS式
C.移動(dòng)通訊式
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A.直接控制電路
B.間接控制電路
C.以上均不對(duì)
A.通過(guò)拉桿開(kāi)大發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門
B.啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
C.給動(dòng)力控制系統(tǒng)發(fā)出需要增加驅(qū)動(dòng)力的信號(hào)
A.蓄電池電動(dòng)汽車
B.燃料電池電動(dòng)汽車
C.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
A.安全
B.能源
C.交通擁堵
A.變頻調(diào)速電機(jī)
B.電渦流緩速器
C.TranX2000測(cè)試儀
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。