A.接觸器故障
B.過流保護(hù)誤動(dòng)作
C.啟動(dòng)繼電器誤動(dòng)作或故障
D.軸承故障
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A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
A.電機(jī)缺相運(yùn)行
B.電機(jī)接線錯(cuò)誤
C.轉(zhuǎn)子斷條
D.輸入電壓嚴(yán)重不對(duì)稱
A.電壓過大
B.鐵芯松動(dòng)
C.轉(zhuǎn)子斷條
D.軸承故障
A.潤滑脂過少或過多
B.軸承“走內(nèi)圈’’或“走外圈"
C.定轉(zhuǎn)子摩擦
D.電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條
A.缺少潤滑油
B.軸承內(nèi)部有損傷
C.軸承中侵入雜質(zhì)
D.通風(fēng)不暢
最新試題
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，如果主發(fā)電機(jī)電壓高于（）時(shí)，則機(jī)車功率限制為0，顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過壓”，同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí)，正確順序是（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動(dòng)觸頭厚度（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí)，軸徑表面允許有不超過有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。