A.壓力表、制動軟管過期
B.緊急制動閥鉛封不良
C.管卡松動2件
D.手制動機作用不良
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A.閘瓦調(diào)整簧組裝螺栓松動,開口銷折損
B.閘瓦偏磨、閘瓦貼輪
C.閘瓦裂損、磨耗或瓦差過限
D.防翻裝置失效
A.ST1-600型閘調(diào)器控制桿彎曲
B.各螺紋連接部件松動
C.ST1-600型閘調(diào)器失效
D.自動間隙調(diào)整器卡死
A.字跡不清晰
B.未簽到不超過2次
C.簽到人員不齊
D.未簽到超過2次
A.列車運用情況記錄、軸溫記錄、列車絕緣記錄
B.電茶爐出庫交接記錄、車輛設(shè)備技術(shù)狀態(tài)聯(lián)檢交接記錄
C.發(fā)電車保養(yǎng)檢修記錄、登車記錄、運用記錄
D.空調(diào)列車電氣絕緣記錄
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
B.《鐵路客車運用維修規(guī)程》
C.《空調(diào)客車三機檢修及運用管理規(guī)程》
D.發(fā)電車使用說明書、配電系統(tǒng)圖
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用,列入D類故障的情形有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三會”是指()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學習、培訓,以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
在運用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學元素是()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三懂”是指()。