A.內(nèi)、外墻板破損
B.車(chē)內(nèi)地板塌陷
C.地板布破損超過(guò)500mm×500mm，裙板變形
D.用水沖洗地板
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A.車(chē)鉤三態(tài)作用不良或高度不符合規(guī)定
B.鉤提桿、解鉤手柄不正位、欠銷
C.扁銷、開(kāi)口銷折損、丟失
D.各部裂紋或磨耗過(guò)限
A.主機(jī)顯示故障
B.速度傳感器、壓力繼電器、防滑排風(fēng)閥安裝松動(dòng)
C.配管管卡松動(dòng)、腐蝕
D.各端子排接線松動(dòng)，接插件松動(dòng)
A.波紋管脫出
B.波紋管破損
C.閘片與閘盤(pán)間隙超過(guò)20mm
D.制動(dòng)盤(pán)螺栓松動(dòng)1條
A.螺栓松動(dòng)1條
B.各部漏泄不超過(guò)規(guī)定
C.閥、風(fēng)缸裂紋、漏泄過(guò)限
D.制動(dòng)機(jī)故障不能使用
A.壓力表、制動(dòng)軟管過(guò)期
B.緊急制動(dòng)閥鉛封不良
C.管卡松動(dòng)2件
D.手制動(dòng)機(jī)作用不良
最新試題
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開(kāi)口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車(chē)的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
在運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對(duì)客車(chē)（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。