宁国都颈装饰工程有限公司

A.車(chē)輪踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度
B.輪對(duì)的車(chē)輪踏面與軸頸圓柱面的不同軸度
C.輪對(duì)重量的不均衡
D.車(chē)輪踏面的擦傷或剝離

A.輪對(duì)兩車(chē)輪內(nèi)側(cè)距離超差，無(wú)論大或小均與軌距不匹配而易在行車(chē)中脫軌
B.輪對(duì)之輪位差超過(guò)規(guī)定要求，使軸承裝置橫向錯(cuò)位，增大軸向力而導(dǎo)致熱切軸和車(chē)輛脫軌或傾覆事故
C.輪軸壓裝或壓裝曲線不符合規(guī)定要求，使輪軸實(shí)際組裝結(jié)合力不足，導(dǎo)致車(chē)輪在行車(chē)中發(fā)生軸向位移而脫軌
D.同一輪對(duì)選配車(chē)輪直徑之差超過(guò)規(guī)定要求，使車(chē)輪在運(yùn)行中發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓規(guī)定而導(dǎo)致脫軌

A.15號(hào)車(chē)鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框采用QG- C3鑄鋼
B.緩沖器采用1號(hào)緩沖器的改進(jìn)型（G1）緩沖器
C.鉤舌銷(xiāo)和鉤尾銷(xiāo)采用40Cr
D.結(jié)構(gòu)合理

A.當(dāng)車(chē)體發(fā)生垂向振動(dòng)時(shí)，兩個(gè)吊桿受力方向相同，整個(gè)裝置繞兩個(gè)支承座同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，扭桿不受任何力的作用，也不產(chǎn)生扭矩，因而不影響車(chē)體的垂向振動(dòng)
B.當(dāng)車(chē)體發(fā)生側(cè)滾時(shí)，兩個(gè)吊桿受力方向相反，使之一個(gè)扭臂向上，另一個(gè)扭臂向下，使扭桿受扭而產(chǎn)生變形，這種扭曲變形產(chǎn)生的反力抵抗車(chē)體的側(cè)滾，改善了車(chē)輛的動(dòng)力性能
C.當(dāng)車(chē)體發(fā)生橫擺時(shí)，由于吊桿兩端都裝有關(guān)節(jié)軸承，允許吊桿橫向運(yùn)動(dòng)，所以該裝置不會(huì)影響車(chē)體的橫向運(yùn)動(dòng)
D.對(duì)車(chē)體的點(diǎn)頭、搖頭及伸縮等振動(dòng)也產(chǎn)生影響

A.拆裝及搬運(yùn)配件時(shí)，要拿勞輕放，嚴(yán)禁摔碰與拋擲
B.拆卸時(shí)，應(yīng)使用配套的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏糜们么?、鏟等野蠻方式拆卸
C.拆卸內(nèi)裝壓力彈簧的零部件時(shí)，應(yīng)防止彈簧彈出傷人
D.拆下或組裝好的配件，為防止灰塵、污物、鐵屑等雜質(zhì)進(jìn)入閥口或管座中，應(yīng)加密封套