A.120 km/h
B.140 km/h
C.160km/h
D.200 km/h
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A.120km/h
B.140km/h
C.160 km/h
D.200km/h
A.緊急閥縮孔Ⅲ堵塞
B.緊急閥縮孔Ⅱ 堵塞
C.緊急閥出風(fēng)口墊丟失
D.穩(wěn)定彈簧過(guò)強(qiáng)
A.高度閥、差壓閥
B.空重車閥
C.緩解風(fēng)缸
D.單元制動(dòng)缸
A.（420±10）kPa
B.（480±10）kPa
C.（420±20）kPa
D.（480±20）kPa
A.踏面圓周磨耗
B.輪緣磨耗
C.輪緣峰芒
D.踏面的擦傷或剝離
最新試題
25T型車信息系統(tǒng)經(jīng)車端39芯連接器的6 、7 、12號(hào)端子引入車內(nèi)
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有檢測(cè)精度高、安全可靠的特點(diǎn)
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為1000m
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)工作電壓為DC24V
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0～50℃
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為l00m
采用DC600V供電的25T型車，溫水箱的控制電路采用交流22V電源
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤(pán)對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ