A.自鎖性較好
B.操作快速簡(jiǎn)便
C.擴(kuò)力倍率大
D.在振動(dòng)工況下夾緊力穩(wěn)定
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A.精度
B.精度及通用性
C.通用性及生產(chǎn)效率
D.精度及生產(chǎn)效率
A.調(diào)整裝配法
B.完全互換法
C.修配法
D.選擇裝配法
A.在直道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
B.在編組時(shí)解鉤不良
C.在編組時(shí)連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.一般不會(huì)發(fā)生行車事故
B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C.會(huì)加速閘瓦磨損
D.會(huì)引起閘瓦托磨損加劇
A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時(shí),電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A 、B 、C 三項(xiàng)原因
最新試題
當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí),25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動(dòng)鎖閉功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)工作電壓為DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強(qiáng)不得低于30kPa
25T型車影視系統(tǒng)采用550MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)
25T型車影視系統(tǒng)電視信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13號(hào)端子引入車內(nèi)
25T型車軸端接地裝置安裝于3 、5位軸端
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有4個(gè)功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)
采用DC600V供電的25T型車,溫水箱的電熱元件絕緣電阻應(yīng)用500V級(jí)兆歐表測(cè)試
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警