A.在直道運(yùn)行時自動脫鉤
B.在編組時解鉤不良
C.在編組時連掛不良
D.在彎道運(yùn)行時自動脫鉤
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A.一般不會發(fā)生行車事故
B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C.會加速閘瓦磨損
D.會引起閘瓦托磨損加劇
A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時,電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A 、B 、C 三項原因
A.0.02mm
B.0.035 mm
C.0.025 mm
D.0.015 mm
A.強(qiáng)度好
B.散熱好
C.對車輪磨損小
D.在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大
A.不會導(dǎo)致阻力特性不正常
B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時會產(chǎn)生行程突變
C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時會產(chǎn)生行程突變
D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會發(fā)生行程突變
最新試題
25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲缶肮收蠚v史數(shù)據(jù)
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25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻小于4Ω
當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時,25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動鎖閉功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)工作電壓為DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0~50℃