A.無用
B.消耗
C.交換
D.損失
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A.5 個(gè)
B.6 個(gè)
C.7 個(gè)
D.8 個(gè)
A.1 倍
B.1.5 倍
C.2 倍
D.2.5 倍
A.660～690V
B.550 ～660V
C.500～475V
D.600V
A.660～690V
B.550～660V
C.500～475V
D.600V
A.110～120V
B.92～96V
C.80～120V
D.77～130V
最新試題
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有4個(gè)功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ
25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運(yùn)行速度和車廂外溫度
當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí)，25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動(dòng)鎖閉功能
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)通過GPRS實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信
KAx-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40～＋70℃
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC12V
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開機(jī)自檢功能
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后，碳刷壓強(qiáng)不得低于30kPa