A.百公里油耗
B.燃料消耗量
C.最高車速
D.每小時(shí)燃料消耗量
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A.聲壓
B.聲調(diào)
C.聲壓級(jí)
D.音色
A.振動(dòng)強(qiáng)度
B.暴露時(shí)間
C.振動(dòng)加速度
D.減振器減振效能
A.轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)速度
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程
C.汽車的負(fù)荷
D.轉(zhuǎn)彎半徑
A.輪胎側(cè)向變形
B.車輪前束
C.輪胎氣壓高
D.輪胎花紋磨損
A.縱向傾翻
B.側(cè)向翻車
C.側(cè)滑
D.停駛
最新試題
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。