A.船舶不至于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會發(fā)生橫搖
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輕型吊桿裝置的主要組成為（）
①吊臂；
②吊桿裝置；
③起貨機；
④起重柱
A.除④
B.除③
C.除②
D.除①
A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)
B.多道縱向艙壁
C.雙層船殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
D.圓形艙口
木材甲板貨的海運特性包括（）
①積載因數(shù)較大
②極易吸收和散失水分
③建材、新伐材及某些樹種木材有氣味
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①~⑤
B.除③
C.除④
D.除①
A.3000
B.2500
C.1250
D.1000
A.3.62
B.2.83
C.3.26
D.2.53
最新試題
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
進入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導(dǎo)致（）