A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
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裝卸貨物時(shí)，為了保護(hù)貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗時(shí)緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p，一般在雜貨船的貨艙內(nèi)，采用有（）
①木鋪板
②內(nèi)地編辦
③護(hù)舷木條
④舭肘板和梁肘板
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.船舶不至于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖
輕型吊桿裝置的主要組成為（）
①吊臂；
②吊桿裝置；
③起貨機(jī)；
④起重柱
A.除④
B.除③
C.除②
D.除①
A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)
B.多道縱向艙壁
C.雙層船殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
D.圓形艙口
木材甲板貨的海運(yùn)特性包括（）
①積載因數(shù)較大
②極易吸收和散失水分
③建材、新伐材及某些樹種木材有氣味
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會(huì)產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①~⑤
B.除③
C.除④
D.除①
最新試題
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）