A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定
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A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.30
裝卸貨物時,為了保護貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p,一般在雜貨船的貨艙內(nèi),采用有()
①木鋪板
②內(nèi)地編辦
③護舷木條
④舭肘板和梁肘板
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
A.船舶不至于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會發(fā)生橫搖
輕型吊桿裝置的主要組成為()
①吊臂;
②吊桿裝置;
③起貨機;
④起重柱
A.除④
B.除③
C.除②
D.除①
A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)
B.多道縱向艙壁
C.雙層船殼,抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
D.圓形艙口
最新試題
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
油船的配積載圖為()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
熏艙的目的是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置