A.縱強(qiáng)度
B.設(shè)計(jì)吃水
C.吃水差
D.儲(chǔ)備浮力
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A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車輛
C.雜貨船上的滿載拖車
D.滾裝船上裝載的集裝箱
A.橫向構(gòu)件間距大，尺寸大
B.船舶自重相對(duì)減輕
C.貨艙容積損失少
D.空船重量輕
散裝谷物船航行中，應(yīng)（）
①測(cè)定谷物含水量
②適當(dāng)通風(fēng)
③按時(shí)測(cè)量并排除污水
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)將近中區(qū)的冷藏艙、深艙充分利用，不要空著
B.合理確定貨位，緊密堆裝，減少虧艙
C.盡量將船舶常數(shù)減為零
D.具有重吊的船舶承運(yùn)重大件時(shí)，應(yīng)保證重吊處于良好狀態(tài)
“A級(jí)分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)加強(qiáng)
②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)
③用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱
A.①~③
B.①②
C.②③
D.①③
最新試題
貨物的注意標(biāo)志包括（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
油船的配積載圖為（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）