“A級分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆雷o加強
②其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，防止煙及火焰通過
③用經(jīng)認可的不燃材料隔熱
A.①~③
B.①②
C.②③
D.①③
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A.3％~5％
B.5％~16％
C.16％~20％
D.20％~25％
A.-0.22
B.-0.20
C.0.23
D.0.25
關(guān)于集裝箱的系固設(shè)備及系固要求，下列（）說法正確。
①避免混合使用左旋扭鎖和右旋扭鎖
②禁止從高處將扭鎖等扔到甲板上
③為保證系固效果，應(yīng)盡最大可能收緊綁扎好
④船方應(yīng)提供系固圖，綁扎工人應(yīng)嚴格按照圖示綁扎，不得擅自更改
⑤船上使用的系固索具應(yīng)經(jīng)過機構(gòu)認可
A.①~⑤
B.除①②
C.除①⑤
D.除③
A.不小于12
B.不大于12
C.不小于15
D.不大于15
A.船舶橫傾角
B.船舶噸位
C.靜穩(wěn)性力臂GZ
D.初穩(wěn)性高度GM
最新試題
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應(yīng)立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
油船的配積載圖為（）
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船