A.船舶動穩(wěn)性符合要求
B.船舶動穩(wěn)性不符合要求
C.船舶穩(wěn)性符合要求
D.船舶穩(wěn)性不符合要求
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對稱槽型艙壁的優(yōu)點是（）
①結構重量輕
②建造工藝簡單
③充分利用艙容
④貨船普遍采用
A.①~③
B.①②
C.③④
D.①~④
影響船舶儲備浮力大小的因素包括（）
①船舶結構
②船舶的航行區(qū)域
③船舶的用途
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.9.81×0.72/S.F
B.9.81×1.2/S.F
C.9.81×1.5/S.F
D.9.81×7.06/S.F
對尾柱的要求是（）
①尾柱底骨應向船首方向延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接
②尾柱的上部應與尾肋板或艙壁牢固連接
③尾柱應采用鋼板制成
A.除③
B.除②
C.除①
D.①~③
A.建筑用鋼筋等怕潮生銹
B.有些鋼構件的積載因數(shù)較大
C.轎車用冷軋卷鋼怕卷邊和生銹
D.鋼板因耐壓性大而不怕重壓
最新試題
涉及船體結構方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷②舷側外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
檢查鋼質風雨密艙蓋應注意的是（）①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內是否存在漏光現(xiàn)象或對艙蓋進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
（）屬于便攜式系固設備。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
貨物的注意標志包括（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理