航海日志重大記事欄內(nèi)應(yīng)記錄的內(nèi)容（）。
Ⅰ．應(yīng)急演習(xí)的情況；
Ⅱ．船員嚴(yán)重失職和違紀(jì)現(xiàn)象；
Ⅲ．對消防、救生設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)的時(shí)間；
Ⅳ．船舶廠修的重要項(xiàng)目檢查。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
A.交班船員接到交班通知后，應(yīng)做好交接準(zhǔn)備
B.離船前必須按“交接班報(bào)告表”中的內(nèi)容向接班人員交待清楚與職責(zé)相關(guān)的所有情況
C.操作級和管理級船員應(yīng)備妥“交接班備忘錄”
D.交班船員應(yīng)幫助接班船員熟悉本船的應(yīng)急部署和應(yīng)急操作
船長在夜航命令簿中通?？山o出（）的夜航命令。
Ⅰ．預(yù)計(jì)可觀察到的航標(biāo)、陸地、水深；
Ⅱ．觀察到預(yù)定的航標(biāo)、陸地、水深或應(yīng)見但未見時(shí)的措施；
Ⅲ．防止船舶污染的特別要求；
Ⅳ．有任何疑問時(shí)的措施。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.甲板停泊值班人員應(yīng)包括一名駕駛員和至少一名水手組成
B.散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名水手組成安全值班
C.船舶搶修時(shí)，船長和輪機(jī)長不能同時(shí)離船
D.甲板停泊值班人員只需要一名水手
根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定（）。
Ⅰ．輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)，并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺；
Ⅱ．在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時(shí)提供所需的水氣電；
Ⅲ．因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)通知駕駛臺速報(bào)船長；
Ⅳ．開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
當(dāng)船舶在海上收到遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)出的求救信號時(shí)，船長應(yīng)（）。
Ⅰ．發(fā)確認(rèn)報(bào)并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；
Ⅱ．電告附近沿岸有關(guān)主管當(dāng)局；
Ⅲ．電告船旗國主管機(jī)關(guān)；
Ⅳ．如船舶前往救助時(shí)，應(yīng)向遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)本船正在前往的通知報(bào)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
（）不屬于艙底水管系。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。