單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，甲說在EFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（）

A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為（）

A.250Kpa
B.200Kpa
C.150Kpa
D.100Kpa

2.單項(xiàng)選擇題失速試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，下列屬于其規(guī)范要求是（）

A.加速踏板要踩到底
B.試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上
C.加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置
D.標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上

3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（）

A.海拔高度下降時(shí)
B.節(jié)氣門開度增大時(shí)
C.油溫過低時(shí)
D.換檔瞬間

5.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)生制動(dòng)器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（）

A.液壓系統(tǒng)中有空氣
B.制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞被卡住
C.制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過大
D.制動(dòng)蹄片磨損量過大

最新試題

下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

題型：單項(xiàng)選擇題

∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）

題型：單項(xiàng)選擇題

針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

電源保持繼電器的作用是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）

題型：單項(xiàng)選擇題